前不久，美国洛杉矶WBCT码头的一个集装箱突发大火，海岸警卫队称，该集装箱的提单显示，集装箱内装有“合成树脂”，但它实际上装的是废弃锂离子电池。据了解，这个箱子原定于3月10日装上一艘开往中国的船，但现在仍停在码头上。扑灭大火后，为了安全起见，海岸警卫队扣留了该托运人的48个出口集装箱，直到货物被证明符合安全规定为止。



关于锂电池的危险性，此前我们做过相应的科普（相关阅读：继去年因锂电池禁运VIVO手机后，ONE针对非危电池再发新规！）。由于锂电池不耐高温，且起火后火势极其容易蔓延，也难以用寻常的方式扑灭，其爆炸起火在国际运输上一直是重要的风险事件。

在海运中，众多船公司对锂电池运输的要求各有不同，或一律按冷危运输，或直接禁运。不过，与价格昂贵且载货量少的空运相比，即便有着诸多限制，海运在长久以来仍然是带电产品运输的最优解。

有的朋友有疑问:那能不能用铁运呢？

俄乌冲突发生后，在发往两地的海运空运广泛受阻的情况下，基本不受战火和制裁影响的中欧班列确实大放异彩，很多客户也注意到了其在运输时间和班次上的优越性。但像电动自行车、电动滑板车这类货物，出运经常受限，客户不得不将锂电池分离出来，单独用卡车运输的方式解决，费用高且费时费力。